PM Modi до откриване на New Pamban Bridge Safe за влакови операции в продължение на 100 години! Проверете маршрутите и други подробности

Новият памбански мост, плануван да бъде открит от министър -председателя Нарендра Моди в Рамесварам, Тамил Наду, на 6 април, се смята за безвреден за влакови интервенции със скорост до 80 км/ч за идващите 100 години, съгласно шефа на предприятието за обществен бранш, виновен за неговата строителство. Nigam Limited (RVNL) и член на Експертния комитет, образувани предишния ноември за справяне с опасенията за сигурност, обявиха, че групата е направила повсеместен обзор на всички аспекти, свързани с сигурността на този емблематичен мост.

също прочетете: Ram Navami 2025: PM Modi to inaugurate ramesswaram-tamiberam посредством New Pamban Bridge днес; check details

“The committee has concluded that the bridge is structurally safe to operate trains at 80 kmph for 100 years, ” he said, as reported by PTI.

In January, a document shared by Southern Railway said that the " robust surface protection system against corrosion can extend the bridge's lifespan to 38 years without maintenance and up to 58 years with minimal Поддръжка ".

Памбански мост: Всичко, което би трябвало да знаете

rvnl, е отговорно за планирането, проектирането, осъществяването и стартирането в употреба на този емблематичен мост.

" Макар че мостът е безвреден за работа на влакове с 160 км/ч, заради закрепената в неговата подравняване към него, с цел да се каже на 80 kmph, с цел да се каже, че е казано на " Сингх PTI, adding that every aspect of the bridge underwent intense scrutiny after the Commissioner of Railway Safety (CRS) flagged some concern on its design and fatigue.

In November 2024, Railway Minister Ashwini Vaishnaw had formed a high-level committee of five members consisting of principal executive directors from the Railway Board (Bridges) and Research Designs and Standards Organisation (RDSO), chief bridge Инженер от Южната железопътна линия и шефа на RVNL, дружно с външен специалист от IIT-Roorkee.

Комитетът беше назначен да прегледа опасенията на сигурността на CRS, който беше сложил подправяне на проблеми като разломи в привеждане в сходство, липса на ограничения за битка с корозията, дефекти в сигналната система, наред с други, налагащи скорост на резистентност на скорост. Мост: Ashwini Vaishnaw споделя взор върху „ инженерното знамение “ на Индия в Тамил Наду | Вижте фотоси

" Комитетът, разискван за адекватността на дизайна на моста и всички други опасения точки и откри, че съгласно съответните разпореждания ", сподели Сингх, като добави, че мостът има отмалялост за годишен трафик от 50 GMT (брутен милион тона) и дизайнерски живот на 100 години. Под него прецизно следва индийските и евро кодовете, съответно оценени за отмалялост.

Сингх също загатна, че IIT Бомбай и IIT Madras също са взели участие в инспекция на дизайна.

" Панелът даже е разгледал заваряването на ставите и откри, че това е осъществено от способени заваръчни средства. По -нататък, по -нататък, по -нататък е разгледал Bhel, е осъществен посредством изследователска институция. сподели.

" В продължение на две години, от 2017 до 2019 година, екип от нашите специалисти посети Обединеното кралство, Съединени американски щати и няколко други европейски страни единствено с цел да изследва световната процедура в съществуващите преносими мостове и да реши подобаващ дизайн и конструкция за Памбан ", сподели Сингх, като добави, че откакто изследва световните практики, RVNL стартира строителството през декември 2019 година. 1914 година, остава работещ за влакови услуги до 23 декември 2022 година, отбелязвайки над 108 години работа, макар че трайните мощно корозивни условия и непредсказуемото време.

" Той е издигнат на цена от над 550 крори. Дължина е с дължина 2,08 км, разполага с 99 педя и 72,5-метров отвесен интервал на покачване, който се издига до височина 17 метра, улеснявайки гладкото придвижване на по-големи кораби, като в същото време обезпечава безпроблемни влакови интервенции “, съобщи министерството. Следващият век. Изключителни ограничения за сигурност и инженерни знания бяха наети, в това число прозрения от интернационалните практики. Мостът съставлява забележителна инвестиция в индийската инфраструктура, струваща над 550 крони.